Chevrolet Evanda

Комфорт водителя во многом определяется удобством его рабочего места. Эргономичные сиденья с боковой поддержкой, обтянутые натуральной кожей, имеют пять степеней регулирования. Наружные зеркала с электрорегулировкой и электроскладыванием, электростекоподъемники, электроблокировка замков дверей, кнопка управления электрозамком багажника, маховики регулирования наклона фар и интенсивности освещения приборов, и все это находится под рукой водителя. Удобный центральный подлокотник позволяет периодически опираться на него и водителю, и пассажиру, что немаловажно при поездках на большие расстояния. В «Эванде» с не меньшим комфортом располагаются и задние пассажиры. Большое пространство для ног, центральный подлокотник со встроенными гнездами для стаканов и мелких вещей, вентиляция и обогрев пола, плафоны индивидуального освещения.
В сравнении с «Леганзой», подвеска «Эванды» отличается существенно. Основное отличие - это новая конструкция подрамников, к которым крепятся рычаги подвески, стабилизаторы поперечной устойчивости и рулевой механизм. С целью снижения вибраций, передаваемых на кузов от дороги, подрамники крепятся к днищу через широко разнесенные сайлент-блоки. Передняя подвеска отличается мощным серповидным рычагом с двумя опорами качания и установленной на нем шаровой опорой с тремя точками крепления. Передняя опора рычага представляет собой сайлент-блок, через который проходит болт крепления, а вот задняя выполнена в виде мощной цапфы, вваренной в корпус рычага и опирающейся на отдельно устанавливаемый сайлент-блок. Кроме этого, от подрамника отходят две тяги, опирающиеся на усиленный передок кузова. Такая схема позволяет создать каркас безопасности вокруг моторного отсека.
Задняя подвеска представляет собой пятирычажную конструкцию (три нижних рычага и два верхних, совмещенных в один А-образный), в которой нижние рычаги выполнены разной длины, что позволяет получить эффект подруливания и значительно улучшить курсовую устойчивость в поворотах.
Как и у всех автомобилей нового модельного ряда Шевроле, кузов «Эванды» спроектирован по принципу «капсулы безопасности» с изготовлением до 40% деталей из высокопрочной стали. Помимо уже упомянутых тяг в моторном отсеке, в систему пассивной безопасности входят усиленные передняя и центральная стойки, стяжки крыши и пороги. У задней стенки моторного отсека в дверях установлены трубчатые балки, защищающие салон при боковых ударах. Центральная стойка имеет расширенное основание и поперечные стяжки из толстого листа, которые и задают ей направление деформации при боковом ударе. Дополняют систему безопасности подушки безопасности водителя и пассажира и инерциальные ремни с блокировкой в момент столкновения или резкого торможения.
Комфорт, оригинальная внешность и высокая безопасность ставят «Эванду» в один ряд с более знаменитыми иномарками класса «Е».